近日

安徽弃世者唐先生

向《中国弃世者报》

3·15弃世者之声全媒体互动平台反应

去4S店给江淮iEV5新能源车

换电板总成

换完仅一周汽车就出现掉电

他质疑坐褥企业提供的

检测讲述有猫腻

《中国弃世者报》记者就此伸开拜谒

江淮新能源车保内更换电板

出现掉电风景

企业提供电板总成出厂检测讲述

唐先生投诉称，2015年8月28日家里购买了一辆江淮IEV5新能源车，八成从2021年驱动，该车出现快速掉电等问题，“最严重的一次，在路上行驶时瞬息失去能源，差点酿成追尾”。

记者登录市集监管总局颓势居品顾问中心网站查询发现，曾向市集监管总局备案调回缱绻，自2018年12月8日起，调回2015年1月27日至2015年12月28日坐褥的部分江淮iEV5纯电动汽车，整个4248辆。调回声彰着示，该次调回限制里面分车辆，电板包电气部件由于坐褥波动，在车辆使用经由中可能发生局部过热，导致电板热失控，存在安全隐患。

但唐先生告诉记者，他从来莫得接到安徽江淮汽车集团股份有限公司的调回文书，是以他的车其时也莫得被调回。

2021年掉电问题每每出现后，唐先生家东谈主将车送到安庆同华江淮4S店查验，论断是需要更换电板总成，总体用度要6万元。由于电板还在质保期内，经过屡次交涉，安庆同华江淮4S店于2022年2月26日免费为该车更换电板总成。

7月3日据俄媒报道，乌克兰副防长杰伊涅加最近声称，基辅不能购买任何中国产品，包括大疆“Mavic”系列无人机等。他表示乌克兰士兵本来有可能获得大疆无人机，因为乌防长列兹尼科夫亲自签署了合同。然而结果却是“中国的东西都不能买”，理由是怕美国不高兴，“破坏美乌关系”。

一对90后小夫妻，攒下了186万首付，在北京买了房。

没思到

更换电板总成后仅一个多星期

车辆再度出现快速掉电情况

刚换的电板总成

为什么还会出现一样的问题？

唐先生怀疑新换的电板总成存在质料问题，在未拿到新换电板总成的及格证的情况下，他独一在安庆同华江淮4S店打印了一份维修清单。维修清单上没写“更换电板”技俩，这引起唐先生的怀疑。

唐先生打印的维修清单

唐先生向当地市集监管部门反应后，赢得了由安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车分公司（以下简称“江淮新能源”）开具的“iEV5能源电板总成出厂检测讲述”。讲述流露，能源电板总成编号为“JAYV_R00090”，驱动测试日历和时辰为2022/1/20 10:19:21，检测遵循为及格。尽管有这份及格的检测讲述，但唐先生仍然怀疑该讲述与他家车上的电板总成是否存在关连。他建议条款开放电板仓稽察电板总成上的序列号，但4S店拒却了他的条款。

车上电板总成序列号

和出厂检测讲述的电板编号不一致

溯源轮廓顾问平台

流露未换电板包

维权经由中，唐先生得知，新能源车更换能源电板，必须将电板序列号上传到新能源汽车国度监测与能源蓄电板回收运用溯源轮廓顾问平台。他思通过该平台查询更换电板的序列号，但发现该平台只对企业开放。2023年2月，唐先生向“江淮新能源”条款提供新换电板总成在溯源轮廓顾问平台的序列号，但对方回复称：“莫得更换能源电板总成，只更换了电板模组，并莫得电板总成的序列号。”这么的回复让唐先生对此前的检测讲述着实性产生了怀疑。

2023年6月，唐先生向工信部举报江淮新能源公司未向新能源汽车国度监测与能源蓄电板回收运用溯源轮廓顾问平台上传电板模组信息。工信部于2023年6月21日回复称，依然条款该公司尽快上传更换电板模组序列号信息。

“不久我就接到了江淮新能源公司的电话，条款我将车开到安庆同华江淮4S店，查询电板序列号。”唐先生告诉记者，他将车开到4S店后，责任主谈主员当着他的面开放了开放底盘电板仓，对电板总成和模组的序列号拍照后上传到溯源轮廓顾问平台，他对整个经由进行了拍摄摄像。

记者在唐先生提供的现场摄像上看到，被拆卸下来的能源电板总成编码是14位的数字加字母组合，终末四个数字是0331。

唐先生提供的视频截图，可看到能源电板总成编码余数是“0331”

但奇怪的是，“iEV5能源电板总成出厂检测讲述”上能源电板总成的编号是“JAYV_R00090”。

“iEV5能源电板总成出厂检测讲述”上能源电板总成的编号是“JAYV_R00090”

一位新能源汽车考虑众人向记者暗示，能源电板总成外壳上的序列号和能源电板总成出厂检测讲述上的编号应该一致。

唐先生还通过市集监管部门，条款江淮新能源公司提供了其车在新能源汽车国度监测与能源蓄电板回收运用溯源轮廓顾问平台上的电板信息页面截图。

记者从唐先生提供的截图上看到，“车辆维修信息”流露2022年2月26日更换电板模块总额为21，更换电板包总额为0，上头还流露了21个电板模块的相应序列号。

新能源汽车国度监测与能源蓄电板回收运用溯源轮廓顾问平台上的页面截图，更换电板包总额是“0”

前述新能源汽车考虑众人告诉记者，电板的基本构成是多少电芯构成电板模组，多少模组再加上BMS（电板顾问系统）构成电板包，也叫电板总成，电板包和电板模组、电板芯齐有孤苦的24位序列号，若是更换的是电板包，在新能源汽车国度监测与能源蓄电板回收运用溯源轮廓顾问平台上会流露更换电板包数目以及电板包序列号，若是更换的是电板模组，则会流露更换的电板模组数目和每个模组的相应24位序列号。

厂家提供诠释材料流露VIN码余数是“8032”，和溯源轮廓顾问平台上一致

溯源轮廓顾问平台上流露的VIN码余数和厂家提供诠释材料上的VIN码余数一致。

“江淮新能源”酬金称

已有行政诉讼判决

弃世者暗示将拿起民事诉讼维权

记者在江淮新能源向唐先生提供的“对于安庆皖HD09***iEV5处理电板的情况诠释”上看到这么的表述

“由于用户投诉续航裁减，本着贬责用户问题，为了用户适意，给以车辆更换了新的电芯及模组”“不存在调回，本着敬客谋划的原则，给以客户更换了整套电芯及模组，不存在召来电板的说法，且更换电芯及模组后，客户也署名阐发。”

“对于安庆皖HD09***iEV5处理电板的情况诠释”上流露，更换的是电芯和模组。

为了核实唐先生的说法

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记者向江淮新能源公司

发去采访函

接到邮件回复称

唐先生告诉记者，他曾因对行政监管部门的酬金动怒拿起行政诉讼，上述判决书针对的是该行政诉讼，被告并非江淮新能源公司。

唐先生拿起的行政诉讼一审二审均败诉。记者查阅判决书看到，安庆市中级东谈主民法院对该行政诉讼作出的二审判决书中合计，安庆同华汽车买卖有限包袱公司提供给唐先生的电板总成出厂检测讲述不错看成及格诠释注解的一种形状，行政监管部门据此作出的回复顺应法律规律。

唐先生合计，行政诉讼并未就他的车更换的到底是电板模组如故电板总成进行拜谒认定。而况一审判决是2022年作出的，江淮新能源见告更换的是电板模组而非电板总成是在2023年2月，6月他拿到新能源汽车国度监测与能源蓄电板回收运用溯源轮廓顾问平台的网页截图后发现，更换电板包总额是0，这些齐是案件审理时未掌抓的新情况。

“我但愿江淮新能源公司能告诉我，我的车换的到底是电板模组如故电板总成，看成弃世者，我有职权知谈真相。”

唐先生对记者说

若是得不到谜底

他将通过拿起民事诉讼的方式

来原宥本身正当权益

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（下滑稽察）

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开端/中国弃世者报·中国弃世网

记者/任震宇

剪辑/李晓雨

监制/何永鹏 任震宇